近日，德国开启了“氢列车”时代，一批 Coradia iLint 氢燃料电池列车已经沿着下萨克森州的 100% 氢气路线进入客运服务。

该客运服务试验于 2018 年 9 月开始，持续了近两年，当时只有两辆列车。现在，该项目已正式开启公共服务，并扩大到 14 辆列车，由阿尔斯通工程师在德国萨尔茨吉特的区域列车设施和法国塔布的牵引系统中心设计。它们由下萨克森州交通部购买，归国营的 Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH(LNVG)铁路局所有，该局于 2012 年开始寻找柴油机车的替代品，并承诺从现在起只购买非柴油(氢燃料电池或电池电动)列车。

全球首条氢动力列车专线在德国开启运营：只排放蒸汽和冷凝水，最高时速 140km / h

这款氢动力列车由法国阿尔斯通公司生产，这家公司从 2013 年就开始开发氢动力电池列车。列车搭载了氢燃料罐和电池，运行方式是由车顶的罐中发出的氢气与空气中的氧气直接反应，从而产生电，然后将这些电储存在电池中，用作列车的动力。

官方表示，这款车 1 千克氢燃料可获得相当于 4.5 千克柴油燃料的动力。只要向燃料箱注入一次氢气，最多可以行驶 1000 公里，最高时速为 140 公里，平时时速可达 80-120 公里。而且，列车在行驶中不仅噪音相对较小，还没有废气，只排出蒸汽和凝缩水形态物。

列车将在林德位于 Bremervörde 的加氢站每天进行加注，该加氢站拥有 64 个高压(500 Bar)储气罐、6 台压缩机和 2 个燃料泵。未来计划通过“电解和再生发电”在现场生产氢气。

据悉，目前有五辆 Coradia iLints 正在运行，其余的预计将在 2022 年底加入车队，取代网络上运行的 15 辆柴油列车，估计每年可节省 160 万升柴油和减少 4400 吨二氧化碳排放。

IT之家了解到，阿尔斯通的氢动力列车计划并没有止步于下萨克森州，该公司还签约为法兰克福都市区提供 27 辆 Coradia iLint 氢燃料电池列车，以及为意大利伦巴第地区提供 6 辆 Coradia Stream 氢气列车，并为法国不同地区提供十几辆 Coradia Polyvant 氢气列车。该公司在波兰、荷兰、瑞典和奥地利也进行了运行试验。