Rivian 今年开始在其 Normal 工厂生产动力装置。这些电机帮助电动汽车制造商将每台出厂的 R1T 和 R1S 的生产成本降低约 25%。它们被称为“Enduro”发动机，其最大优点是 Rivian 不会为零件而烦恼。它已经建立了强大的供应链。两家公司为这家年轻的汽车制造商提供生产所需的电源芯片。

四电机 R1T和 R1S SUV 配备博世动力装置。

但 Rivian 还承诺为其客户提供三种电池版本——标准型、大型型和最大型。目前，唯一交付的是中间选项，据信容量为 135 kWh。标准版本预计为 105 kWh 单元，而最大的储能单元应存储约 180 kWh 能量。

初步估计，配备“Max Pack”的双电机 R1T 续航里程可达 400 英里。但该电动汽车制造商现在表示，EPA 估计的数字为 410 英里。拥有一些额外的能力总是受欢迎的，所以这是我们书中的一个令人高兴的改进。

这款皮卡配备两台Enduro 电机和 Rivian 最大的储能装置，在使用 21 英寸车轮时可实现这一续航里程。配备 22 英寸车轮的续航里程将降至 380 英里，而配备全地形轮胎的 20 英寸车轮则将续航里程降至 355 英里。

最后一个数字告诉我们，配备“Max Pack”、20 英寸轮圈、全地形轮胎的双电机 R1T 比配备“Large Pack”和 21 英寸的同一车辆只行驶了 3 英里。英寸轮胎。

当中间电池选项与两个电机和 20 英寸全地形轮胎配对时，续航里程降至 307 英里。因此，为您的 Rivian 皮卡车选择合适的车轮尤为重要。在签署买方协议之前，请务必检查所有事实和数据。

还是蛮有效率的!

如果电池容量保持在预计的 180 kWh，那么 R1T 的效率将为每 kWh 2.28 英里。与配备大型电池组的同一车辆相比，这相当于每千瓦时减少 0.06 英里。效率稍低是有道理的，因为“Max Pack”意味着更重的能量存储单元。

如果您决定将这款配备“Max Pack”的双电机全轮驱动车辆的任何版本添加到您的车库，那么您必须处理以下起始价格：

配备 21 英寸轮毂的 R1T - 89,000 美元;

配备 21 英寸轮毂的 R1T Performance - 94,000 美元;

配备 22 英寸轮毂的 R1T – 91,500 美元;

配备 22 英寸轮毂的 R1T Performance - 96,500 美元;

R1T 配备 22 英寸运动深色轮毂 - 92,500 美元;

R1T Performance 配备 22 英寸运动深色轮毂 - 97,500 美元;

配备 20 英寸轮圈和全地形轮胎的 R1T – 92,850 美元;

R1T Performance 配备 20 英寸轮圈和全地形轮胎 - 97,850 美元;

R1T 配备 20 英寸深色轮圈和全地形轮胎 - 93,850 美元;

R1T Performance 配备 20 英寸深色轮圈和全地形轮胎 - 98,850 美元。