易车原创 哪吒S是哪吒汽车基于其自研的山海平台打造的首款车型，已于7月31日正式上市，指导价19.98-33.88万元(此价格执行至2022年12月31日)，并将在今年四季度开始进行交付。而在本届成都车展上，哪吒S也首次开放了接近交付版的智能座舱系统，我们也第一时间为大家带来了抢先体验。

哪吒S的内饰采用了当下新能源车型流行的简约科技风，官方宣称的“四屏”分别是：17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏以及13.3英寸隐藏式仪表盘，这四块屏幕能够覆盖行车、控车、娱乐等多方面需求。接下来我们将会对于这四块屏幕逐一体验。

多功能方向盘的设计采用了类似特斯拉的滚轮设计，手感与便利性都挑不出什么毛病来。

与当下很多车型将液晶仪表盘做得越来越大不同，哪吒S采用了数显表盘，狭长的设计有着很好的隐蔽性，黑底白字的配色也便于读取信息。

AR-HUD的尺寸相较一般车型要大得多，并将很多全液晶仪表盘的功能挪到了这套系统中。另外，这套AR-HUD系统还带有雪地模式，切换后会将字体颜色从白色变成蓝色，在冰雪路面下显示效果更好，可通过中控大屏或语音控制进行切换。

17.6英寸的中控屏即使是在当下也算是尺寸巨大了，且无论是显示效果还是UI的设计和布局，都符合当下流行趋势以及大多数的使用习惯，整体素质很高。

另外需要说明的一点是，本次我们所体验的系统依旧还是测试版本，与最终的交付版在稳定性及便利性方面还有一些出入，但已经非常接近交付版了。

主界面下方的“小组件”可根据用户的喜好进行自定义，常用的一些功能可设置成“小组件”，日常使用时更加方便。

驾驶模式及风格调节集成在同一页面中，可以根据自身的需求调节驾驶模式、制动风格、转向助力以及动能回收强度，并可开启单踏板模式。其他控制方面也大致如此，相近的功能都在同一页面中，使用起来非常方便，让用户与智能座舱之间的交互畅通无阻。

娱乐功能方面分“精品应用”和“小程序”两部分，由于是测试版本，所以展车并没有太多的App，最终的交付版支持应用市场下载，用户可根据自己需求来下载喜欢的App。

再来看“小程序”界面，里面的很多小程序其实也应该算作是App了，种类也非常丰富，足以覆盖各种生活场景使用需求，并可根据自身需求来进行添加。

如今不少新能源车用户热衷于在车内追剧或是休息，而哪吒S的这块超大屏有着出色的显示效果。但遗憾的是，这块屏幕由于无法旋转，所以画面最大也就和iPad mini差不多，个人觉得稍有些浪费。

哪吒S拥有21个声学单元，12个主扬声器，视听效果非常出色。前排头枕还内置了头枕音响，并拥有多种模式。比如驾享模式，通话和导航则只由主驾头枕音响播放，不会对车内其他乘客有影响。而副驾乘客追剧时，也可以设置成副驾私享模式，这样也不会对主驾开车形成影响。

在观看视频时，我们也可以向右拉出左侧的快捷功能栏来进行部分操作，非常方便。

副驾的这块娱乐屏也有着较为丰富的功能，不仅能够看视频，还可以查看地图，使用小程序。

12.3寸的屏幕同样有着出色的显示效果，表面还经过了处理，基本不会反光，长途驾驶时追剧简直不要太爽。

音响模式调节同样可在副驾屏幕进行控制，对于很多习惯于在车上午休的朋友，主副驾能够互不影响，人性化十足。另外根据工程师的介绍，交付版本可能还会添加蓝牙连接功能，到时连上蓝牙耳机，效果会更出色。

最后再来看看哪吒S的智能语音助手，其唤醒速度小于0.5秒，在线指令平均响应速度小于1.8秒，可见即可说覆盖面大于99%。另外还专门针对误唤醒进行了优化，将几率降低至1次/15小时。

编辑点评：经过半天的体验，哪吒S的智能座舱系统无论是系统的丝滑程度、操作逻辑、交互顺畅度，都能在一众国产新能源车型中名列前茅。这对于一台主攻20-27万价格区间的中大型新能源轿车，绝对算得上如虎添翼。