“这个世界没人能记住第二，那我们就做第一;根据最近的用户反馈、各项工作的准备和产品最终的对比!我有信心把腾势高端MPV做到。”

11月销量向好，腾势的开局足够惊艳

北京时间4月18日，腾势销售事业部总经理兼腾势汽车首席共创官赵长江在其个人微博发布了这样一条推送。而在此之前很长一段时间内，该账号都在以非常密集的频率，进行着更新。

背后的用意，则是竭尽全力为这个历经起起伏伏、迎来焕新的品牌提前造势。

与此同时，赵长江也清楚地知晓，当下中国新能源市场所蕴含的能量与机遇，已然远远超乎想象。尤其是伴随电动化转型浪潮的愈演愈烈，合资老牌劲旅实现“弯道超车”的趋势，正在变得愈发明显。

但新的问题也随之涌现：谁来进攻被类似BBA般豪华合资巨头所长期占据的高端细分市场?毕竟，只有拿下这块“高地”，上述的一系列的变革，才具有十足的意义与含金量。

所以北京时间5月16日晚8点，以“你好，新势界”为主题的腾势品牌发布会正式举行。除了从多维度向大家展现这家经历彻底焕新车企的精神面貌外，外界期待已久的高端新能源MPV腾势D9，一并开启了预售。

很快，时间来到了第25届成都国际车展前夕，这款备受瞩目的高端新能源MPV经过几个月的继续沉淀，迎来了正式上市。

腾势D9在此前预售车型的基础上，增加了一款EV纯电版车型，共推出2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，与1款创始限量版车型售价66万元。

殊不知，刚刚过去的11月，腾势D9热销3,451辆，环比增长886%。与此同时，平均车价更是达到41.5万元。

更为重要的是，8月份上市至今，腾势D9大定认购数已突破3万辆。并且随着各利好因素叠加推进，12月份腾势D9的产能爬坡有望进一步加速，其手头积累的订单也将实现更快交付。

而赵长江也在个人微博上透露，“12月的交付目标7000+。”

另外，自明年一季度起，腾势还将陆续推出新品，以更丰富的产品矩阵释放更强势能。看到这里，不禁感叹这家经过全面焕新的新能源车企，的确表现得足够令人惊艳。