随着特斯拉和比亚迪的降价 2023年汽车行业势必更加内卷

年初，随着特斯拉和比亚迪的降价，2023年汽车行业势必更加“内卷”。所以，我们看到，各大车企“全体起立”，坐不住了，燃油车这块也无法例外。

对于长安汽车旗下紧凑型轿车长安逸达来说，预售的价格就很重要。2月20日预售，新车共推出3款车型，预售价区间为8.99~11.09万元，并将于今年第一季度正式上市。很明显，摆明要硬杠主流合资品牌的。

这次的预售发布会还是采用了To C的方式，在长安汽车官方抖音直播间及其他平台同步进行，并融合抖音IP《我们的民谣小镇》，特邀IP主理人——水木年华来到现场为产品证言，民谣组合“房东的猫”现场表演。

而从这种流量形态中，我们可以感受到，基本上没有媒体老师什么事了。换句话说，视频化的传播形态让媒体发生了巨大变化。发布会设置专家讲车环节，通过讲解展现逸达的“超代际”产品优势，发布逸达预售价格及政策，并通过互动直接让用户了解。

那么，对于媒体来说，则更多地需要深度解读企业想通过这款产品在市场上达到什么效果。

总的来说，长安逸达位于10万元级别价格区间，上承UNI-V，下接逸动PLUS，在这一区间的燃油车型中，竞品是主流合资车企的同级轿车，如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、别克英朗等。

我们知道，目前，经典轩逸的限时价格已经降到了7.98万元。合资燃油车的销量正面临入华以来的最大危机。反过来说，这也是自主品牌最大的机会。

长安逸达最初于2022年广州车展期间亮相，基于长安方舟架构打造，定位为A+级的紧凑型轿跑，长宽高分别为4770/1840/1440(1450)mm，轴距为2765mm。与合资车型相比，轴距超过2700mm、起售价9万元的长安逸达，性价比肯定是占优的。

动力方面，逸达搭载的是蓝鲸NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m，匹配7速DCT，WLTC工况油耗为5.99L/100km。动力绝对够用，油耗也不错。

外观方面，新车整体以运动主题作为设计风格，车身侧面线条修长流畅，则使用不少新能源车搭载的隐藏式的门把手，并搭配运动造型的18英寸刀锋轮毂。

内饰方面，中控台是13.2英寸中控屏和10.25英寸仪表盘的组合，搭载支持讯飞语音控制、手势控制及OTA远程升级的车机系统。此外，部分高配车型搭载有全景天窗、全景影像、自适应巡航、车道并线辅助、15W功率无线充电等配置。一句话，这些方面是自主的强项。

实际上，面对合资品牌对话语权的把控，长安汽车很早就认识到，没有超越时代的能力，就不可能完成对时代的超越。

为此长安逸达自立项之初，就彻底摒弃一切陈旧思维，一切固有观念。凭借科技长安的技术积淀，致力于赋予每一处设计，每一项配置超越代际的能力。逸达做到了四个方面的“超代际优势”：品质新代际、美学新代际、智能新代际、技术新代际。

所以，从颜值开始，从智能系统起步，从诞生那一刻起，逸达就面对与合资竞品同台竞技的局面。那么，这次长安逸达既然将价格“拍”到了合资面前，能否“卷起千堆雪”呢?

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