当然，这种骑士精神并非没有战利品：来自同一台 2.5 升五缸发动机的 500 马力和 600 牛米(493 马力/443 磅英尺)。高科技 ABT 发动机控制单元和定制开发的流量优化中冷器可实现 0 至 100 公里/小时(62 英里/小时)的加速时间为 3.3 秒，比工厂额定值快半秒。

ABT 将他们的小型轿车产品称为“您自己的四轮喷气式飞机”，这是合法上路汽车工程领域的一项令人印象深刻的壮举。但每辆车都有一个复仇​​女神 - 在这种情况下，它距离 ABT 位于巴伐利亚的总部仅一箭之遥(扳手巫师还能住在哪里?)。

Motoren-Technik-Mayer (MTM) 这个名字可能不像 Brabus、Alpina 等那么容易被认出，但他们的工作同样令人瞠目结舌。MTM的创始人罗兰·梅耶尔(Roland Mayer)是一位机械天才，过去四十年来一直与奥迪有着密切的联系。事实上，该男子是 1985 年开发奥迪 Quattro 直列五缸怪物的团队的一员。

为了在汽车领域留下自己的印记，MTM 改进了 I5 动力装置，直到 1994 年突破了 400 马力大关。这立即使奥迪 S2 RSR 成为第一台在便装中达到 300 公里/小时(186 英里/小时)的四环机器。该车搭载 2.2 升直列五缸发动机，功率为 428 马力和 485 牛米(422 马力和 358 磅英尺)——请参阅图库中有关这一历史性成就的文章。

因此，这家公司对奥迪情有独钟，并且倾向于将因戈尔施塔特的机器推向极限，这是可以理解的。他们的最新壮举实际上是在新的转折上加上了新的转折(这里没有语法错误)，并产生了一种新型的地对地导弹。

他们的出发点不是标准的奥迪，而是经过改装的奥迪——特别是经过 ABT 改造的 RS3，也就是本文开头所描述的 RS 3-R。在看到巴伐利亚竞争对手对原厂汽车的做法后，罗兰·梅耶尔的活塞霍比特人团队可能会说：“干得好”并点头表示赞同。