尼基·劳达的传奇梅赛德斯 190E 2.3-16 将在拍卖会上拍出高价

这位赛车偶像驾驶这辆 190E Cosworth 参加了一场特殊的单一品牌比赛，最终仅输给了传奇人物艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)。

本月晚些时候，一辆拥有令人难以置信的背景故事的 1984 年梅赛德斯-奔驰 190E 2.3-16“纽伯格林”将在 RM 苏富比圣莫里茨收藏拍卖。

在 80 年代初，当 190 系列推出时，梅赛德斯在质量和耐用性方面享有无与伦比的声誉，但运动轿车并不是它的强项。为了证明 2.3-16 是一款值得信赖的高性能汽车，三点星举办了纽博格林冠军杯，邀请 20 名一级方程式标志人物来到大奖赛赛道，在一场单一品牌的比赛中一决高下。

明星车手包括阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳，后者赢得了比赛。第二名是已故的尼基·劳达。这里看到的梅赛德斯就是多年前劳达在5月12日开过的那辆车。总共21辆汽车是从生产线上偷来的，经过梅赛德斯-奔驰运动技术公司的专门改装。

修改包括修改后的悬架设置、四活塞前制动器和新的排气系统。设备齐全的驾驶室配备了许多安全设施，例如螺栓固定式防滚架、带六点式安全带的 Recaro 赛车座椅和灭火器。方向盘也换成了直径较小的部件。

最后，梅赛德斯运动技术公司为车队配备了更宽的车轮和倍耐力 P7 205/55VR15 轮胎。有趣的是，提交给德国国家赛车委员会的官方文件显示 21 190E 并未使用其工厂数据卡上列出的发动机进行比赛。

这场戏剧性的比赛充满了激动人心的气氛。倾盆大雨中，后轮驱动的 2.3-16s 在赛道上驰骋，充分发挥了先进的多连杆后悬架的潜力。虽然普罗斯特拥有杆位的优势，但埃利奥·德·安吉利斯在仅仅四圈后就撞上了他的赛车后部。

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