包括两辆SUV和一辆射击刹车。

梅赛德斯-奔驰在 2023 年德国 IAA Mobility 展会上发布了CLA 概念车，这标志着凭借全新梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA) 平台，CLA 级跨入电动时代。然而，该概念车还预示着 GLA 级、GLB 级和非美国市场的 CLA Shooting Brake 的电动替代品。

梅赛德斯-奔驰在一张阴暗的图片中预告了所有四款车型，展示了我们对电动时代入门级车型的期待。

“Concept CLA Class 是梅赛德斯-奔驰全新全电动入门级汽车的先驱。该系列将包括总共四种新车型 - 一款四门轿跑车、一款猎装车和两款令人惊叹的 SUV - 每项产品的物质含量均显着提高，”梅赛德斯-奔驰集团股份公司管理委员会奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 说道。

康林松继续说道：“这一新车型系列的灵感来自于一代购车者，他们想要明显的梅赛德斯-奔驰感觉、更多的功能、更高的舒适性和安全性以及最先进的技术。”

在上图中，Concept CLA Class 后面的三个阴影轮廓显示出 CLA Shooting Brake 的样子。其背后的四四方方的车辆是GLB-Class，其倾斜版本GLA-Class最初被视为在公共道路上进行的 EQA 测试骡子测试。

请注意，这些身体形态并不是一成不变的。如下图所示，CLA 级本身可能有不同的形状，后面的黑色人物有更短的引擎盖和更长、弯曲的车尾。

这就是电动平台的美妙之处。前面没有发动机，设计师就有更多的空间来设计形状和形式。

但这并不是新 MMA 平台的亮点。

梅赛德斯-奔驰的下一代电动汽车动力总成的 WLTP 额定续航里程目标为 466 英里，略低于梅赛德斯 EQS 旗舰产品当前的 WLTP 额定值，但对于入门级车型来说尤其令人印象深刻。该汽车制造商还拥有每千瓦时 5.2 英里的能耗，远高于 EQS 当前 EPA 额定效率每千瓦时 3.2 英里的效率。800 伏电动汽车架构还承诺在 15 分钟内快速充电，行驶里程可达 249 英里。