12月24日据红旗汽车，通过对全固态电芯关键材料、固-固界面、电芯结构、电芯制造工艺及大容量电芯开发与评测手段等相关难题攻关，红旗研发总院新能源开发院电池开发部已成功组装了10Ah大容量全固态电芯，可大幅度提升新能源汽车电池安全性，解决用户关注的充电时长和续航性能等痛点问题。

10Ah 全固态锂离子软包电池

红旗汽车表示，全固态电芯具有高安全、高比能的优势，是下一代动力电池的首选。然而，截至目前仍有许多关键的科学和工艺问题亟须解决，例如材料结构稳定性差、体积膨胀大、材料界面接触失效等。

为提升电芯能量密度，团队开发了新型高比能正极、负极和高电导、高空气稳定性硫化物电解质材料，负极容量较常规石墨负极提升了 10 倍左右，正极材料容量可发挥出液态电池水平，全固态原理电池性能发挥出色，循环已超过 2000 次。

针对性开发凹版印刷、等静压等创新性工艺，开发团队在全固态电芯核心技术上取得重要突破，已申请全固态电池专利 40 余项，为实现 350Wh/kg能量密度目标打下坚实基础。