比亚迪汉是一款电动轿车，在德国售价近 71,000 欧元，在荷兰售价近 71,490 欧元。在德国市场上，宝马 i5和梅赛德斯 EQE 等主要竞争者的价格更加实惠。EQE 起价为 67,187 欧元(71,640 美元)，而 i5 起价为 70,200 欧元(74,853 美元)。

在中国，它的售价仅为 229,800 人民币，约合 32,000 美元。这辆车在美国买不到，显然，美国人没有什么可哭泣的。汉系轿车低于德国竞争对手的不仅是价格，还有操控性和一般道路行为。

对于这款中国轿车来说，纸面上的一切看起来都不错。参与测试的汽车由双电机装置提供动力，可产生 510 马力 (517 PS) 和 516 磅英尺 (700 牛米) 的扭矩。这些足以在 3.9 秒内从 0 加速到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速可达 112 英里/小时(180 公里/小时)。容量为 88 kWh

的锂离子电池组存储的能量足以在WLTP测试周期中行驶 324 英里(521 公里)。至少从理论上来说，这些数字比德国竞争对手要好。但比亚迪汉在机动性方面表现与德国人一样吗?嗯，km77 团队似乎不这么认为，而且他们这样想也是有原因的。他们让汉族经历了臭名昭著的时期

驼鹿测试，测试汽车在极端转向条件下的道路行为，同时也通过回转。

在绕桩比赛中，测试车手的油门面板出现问题。他只是没有得到他所期望的汽车反应，称这款车型“疯狂”和“失控”，并称其驾驶风格“令人发指”。汉号最终以 23.9 秒的时间完成了比赛。保时捷 Taycan GTS 跑出了 21.5 秒。

比亚迪汉配备尺寸为 245/45 R19 的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎，无法通过以 77 公里/小时(48 英里/小时)的速度进行的驼鹿测试。它转向不足，撞坏了几个路锥，并且不得不以 70 公里/小时(43 英里/小时)的速度通过。