马自达正在向欧洲、日本和其他市场推出 2023 CX-60 SUV 猛攻。虽然看起来很熟悉，但这实际上是一个全新的模型，它具有被称为 Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture 的后轮驱动基础。它是该公司首款插电式混合动力车型，配备主要驱动后轮的 i-Activ AWD 设置。

PHEV 版本将通过将自然吸气 2.5 升汽油发动机与电动机相结合，率先上市。马自达提到，内燃机在 6,000 rpm 时可产生 189 马力(141 千瓦)的功率，在 4,000 rpm 时可产生 261 牛顿米(193 磅-英尺)的扭矩。至于电动机，它的额定功率为 134 hp (100 kW) 和 250 Nm (184 lb-ft)。结合起来，e-Skyactiv 可输出可观的 323 hp (241 kW) 和 500 Nm (369 lb-ft)。

作为马自达新成立的“大型产品集团”的一部分，CX-60 将在 5.8 秒内加速至 62 英里/小时(100 公里/小时)。当用作 PHEV 时，它的电子限速为 124 英里/小时(200 公里/小时)，而在 ICE 关闭的情况下，它的最高时速为 87 英里/小时(140 公里/小时)。说到零排放运行，锂离子电池组的容量为 17.8 千瓦时，在 WLTP 联合循环中的续航里程可达 63 公里(39 英里)。

就尺寸而言，马自达 CX-60 长 4,745 毫米(186.8 英寸)，宽 1,890 毫米(74.4 英寸)，高 1,670 毫米(65.7 英寸)，轴距为 2,870 毫米(113 英寸)。与最近仅在北美推出的基于 FWD 的CX-50相比，这使得它在各个方向上都大了一点。随后的 CX-70 将配备更宽的机身，但仍为两排。

因为在谈论 PHEV 时重量始终是一个问题，所以值得指出的是，马自达 CX-60 使用 20 英寸轮毂时的重量为 2,070 公斤(4,564 磅)，或者使用底座 18 时的重量略低 2,055 公斤(4,530 磅)英寸合金。从技术上讲，它是空载重量，考虑到 75 公斤(165 磅)的驾驶员和 90% 的油箱(在这种情况下为 50 升或 13.2 加仑)。

CX-60 涂有新的铑白色高级金属漆，有一个长引擎盖，可容纳纵向安装的发动机。由于我们在这个主题上，基于四缸单元的 PHEV 将紧随其后的是直列六缸汽油和柴油发动机。前者被称为 e-Skyactiv X，其排量为 3.0 升，而后者为 3.3 升 Skyactiv-D。两者均采用 48 伏轻度混合动力技术开发，以减少燃料消耗和排放。

所有三个动力总成都与新开发的八速自动变速器配合使用，该变速器用多片离合器取代了液力变矩器。在 PHEV 的情况下，电动机内置在变速器中，直接在输入轴上工作，以实现更快的响应。一旦你的电池电量耗尽，它可以以 7.2 kW 的功率充电，但马自达并没有说明需要多长时间。我们知道支持再生制动。

内饰相当豪华，散发出一点沃尔沃的气息，以重申马自达成为一个成熟的奢侈品牌的意图。行业使用更少按钮的趋势在这里很明显，但不会过火，因为您仍然拥有一排物理控件。值得庆幸的是，并非所有内容都已集成到信息娱乐系统中，可以通过使用 12.3 英寸触摸屏或旋钮进行控制。数字仪表盘的对角线与主显示屏相同。

马自达将在德国销售 Prime、Exclusive、Homura 和 Takumi 内饰级别的 CX-60，价格从 47,390 欧元到 52,890 欧元不等。如果你想要白色油漆，那将是额外的 950 欧元。根据内饰，还将提供全景玻璃车顶、驾驶员辅助包、皮革内饰便利和声音包等选项。

紧随其后的是在未来两年内推出的更大的三排 CX-80，它被指定为的宽体 CX-90。