40 年前，这位意大利传奇人物克服重重困难第五次赢得世界车队冠军。

自 Rally 037 在世界拉力锦标赛 (WRC) 上第五次赢得世界制造商冠军以来，蓝旗亚已迎来 40 周年。早在 1983 年，它就在圣雷莫拉力赛上一路击败竞争对手，实现了这一目标。

但是什么让 Rally 037 如此特别呢?嗯，当时正值赛车技术竞赛，尤其是拉力赛中，随着竞争对手加入全轮驱动 (AWD) 潮流，技术竞赛正在升温。尽管在牵引力方面存在劣势，后轮驱动(RWD)蓝旗亚仍然成功地击败了竞争对手的全轮驱动。

事实上，RWD 拉力赛车能够击败其 AWD 竞争对手仍然是一项令人难以置信的壮举。这种情况再也没有被复制过，制造商目前在 WRC 赛车中坚持采用 AWD 策略，例如 GR Corolla 的较小兄弟丰田 GR Yaris。为此，我们要感谢同样具有传奇色彩的奥迪 Quattro 。

回到 Rally 037，尽管使用了更简单的传动系统，但它仍具有技术优势。它拥有近乎完美的 50:50 重量分布，重量极轻，仅为 2,116 磅。它还通过 2.0 升增压四缸发动机产生 255 马力的功率。

凭借 Rally 037 和之前的其他蓝旗亚拉力赛车，该品牌仍然是获得 WRC 车队冠军最多的品牌。它总共有十个，从 1974 年到 1992 年。同样出色的 Delta HF Integrale 赢得了后者，启发了同样荒谬的 700 马力Delta Evo-e RX。

Lancia Rally 037 的故事启发了该品牌的未来。它带着最新的概念车 Pu+Ra HPE 重返流通领域。它看起来和 037 一样激进，所以希望它的最终量产车型能像在公路和泥土上一样疯狂。