作为一位对细节有着敏锐洞察力的出色建筑师，这位澳大利亚人一直对定制摩托车的世界深深着迷。在寻找一家可以实现他的愿景的商店时，斯蒂芬偶然发现了昆士兰州布里斯班的 Ellaspede。他立即被他们的工作质量所震惊，毫不犹豫地将这次改造委托给了他们。

因此，CB500X被带到他们的车库，仍然沾满了最近行驶时的灰尘和污垢，准备进行彻底的检修。首先，除了油箱之外的所有库存车身都被拆除，在这个过程中删除了很大一部分视觉重量。在前端，您现在可以找到 Stedi 产品目录中的 7 英寸格栅 LED 头灯，以及售后挡风板和 Motogadget 信号灯。

自行车的工厂仪表被保留，但降低了外观，并且在同一区域可以看到 ProTaper 车把。它是专门为斯蒂芬的身材和骑行风格而选择的，在安装之前获得了一些碳纤维护手和代托纳镜子。Ellaspede 用内部制造的更简单的钢制品取代了原来的前挡泥板，然后他们的注意力转向了该生物的侧翼。

手工制作的铝制侧板安装在油箱正下方，而本田CB125F 的重新设计的盖子则出现在稍靠后的位置。在顶部，Ellaspede 的专家添加了一个定制的鞍座，配有厚垫和防紫外线乙烯基内饰。青色座套是 CB500X 最引人注目的视觉元素之一，位于 Koso LED 尾灯和全新车牌架的正前方。

Pivot Pegz 的越野脚踏控制装置完善了摩托车的人体工程学套件，但其底盘也注定要进行一些重大修改。OEM 车轮为 VMX 系带替代品让路，其轮圈采用米其林 Anakee Wild 旋钮，北边尺寸为 110/80，南边尺寸为 170/60。