黑色内饰与仪表板颜色相得益彰——一种防反光的选择，让驾驶员的注意力始终集中在道路上。尽管如此，无论谁在方向盘后面，都应该留意赛车风格的仪表。Paxton 仪表板下方的机油和燃油压力表在踩踏板时派上用场。逆时针速度表需要弄清楚。它从右到左的行程与常规快速拨号完全相反。

驾驶员可以很快习惯的东西，但不要太兴奋以至于无法将指针调到左侧 - 那是 180 英里/小时(290 公里/小时)的范围。诚然，强大的 Cobra 配备了带有白色字样的 Goodyear Eagle赛车轮胎包裹在中心锁轮上。镀铬防滚架、车门拉手、转速表和斗式座椅完善了出色的赛车复制品库存。得益于明尼苏达州斯蒂尔沃特 Boo Boo 车库的专业维护工作，Cobra 完好无损。

再一次，在这辆 1965 年跑车的引擎盖下，装有一台强制供油的 5.7 升 V8，而不是侧面挡泥板徽章所声称的强大的 427 CID(7.0 升)。尽管如此，这辆车还是看到鲍勃·邦杜兰特坐在左边的座位上。尽管没有详细说明功率规格，但它并不逊色。不过，如果您不喜欢高速，您可以随时收听广播——AM/FM/CD 立体声系统是 60 年代中期的新技术。

这辆车是美国汽车历史上引以为豪的辉煌之作，纯粹是因为它由在赛道上成名的人拥有和驾驶。邦杜兰特与丹·格尼 (Dan Gurney) 一起驾驶 Cobra Daytona Coupe 赢得了 1964 年勒芒耐力赛。前一年，他结束了从 1961 年开始的 32 场连续比赛，其中他赢得了 30 场比赛。那几乎超现实的表现——驾驶经销商提供的 Corvettes——让他进入了 Carroll Shelby 的视线，他在 Ford Cobra 团队中得到了 Bondurant 的签名。