高低端分化，成为5月车市的新特征。经历黑天鹅后，中国汽车市场正在整体回暖。其中，豪华车对整个车市的拉动作用十分明显。

据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中，豪华车5月同比增长26.6%，主流合资品牌综合销量同比下滑0.7% ，自主品牌零售同比下滑2.5%。豪华品牌销量的增长，为车市的回暖做出了突出贡献。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“年初以来，1-5月车市销量增速分别为-20%、-78%、-40%、-3%、2%，疫情后回升幅度较强。豪华车零售表现相对突出，相比4月份仍然呈现一个快速拉升的状态，整个刺激政策的销量和消费者的购车热情在豪华车上体现得比较充分。”

特殊时期豪华车市场销量的提升，不仅仅是影响下，积累的消费意愿爆发的结果。事实上，除2016年以外，BBA的增长率一直高于整体市场，汽车市场的增速放缓加之疫情的影响，让这一趋势愈发显眼。

盖世汽车研究院资深分析师卢晏认为，BBA正在成为市场增长的新动力。“数据显示，BBA的增长率除2016年外都高于整体市场，2017年整体市场增长率降至个位数，2018-2019年都呈负增长，BBA仍保持在二位数增长，其市场份额逐年增加，2019年BBA市场份额为8.3%，2020年1-5月上升至10.9%。”

豪华品牌能够在瞬息万变的市场环境中保持高增长，其背后的原因是多重的。汽车市场整体结构性的变化，人民群众消费水平的升级，豪华品牌本土化战略的推进、价格的下探，都促成了这一结果的产生。