你看，他们没有采取简单的方法，这意味着调整 4.0 升自然吸气直列六缸发动机，而是给了它一些空气动力学的技巧。该发动机与 911 GT3 共用，可产生 493 马力(500 马力/368千瓦)和 331 磅英尺(450 牛米)的扭矩。在没有外部干预的情况下，718 Cayman GT4 RS可在 3.2 秒内加速到 0-62 英里/小时(0-100 公里/小时)，最高时速可达 196 英里/小时(315 公里/小时)。

那么，曼泰对它做了什么，以进一步增强其赛车实力呢?他们对其进行了多项空气动力学更新，显着提高了下压力。在前面，车辆配备了新的气帘、襟翼和轮拱轮罩襟翼，以及带有扩散器的新型碳纤维车身底部。大型尾翼配备新叶片和更大的端板，宽度增加了 85 毫米(3.3 英寸)。后发动机盖采用碳编织饰面加固，是新颖的一部分，后轮上的CFRP制造的空气动力盘完成了空气动力学改造。

可以与上述 Manthey 套件一起安装的其他附件包括 CFRP 后扰流板附件。它采用碳纤维编织表面，可与标准后扰流板配合，将后轴下压力再增加 4%。前翼可选配具有碳纤维外观的百叶窗，与可选的魏斯阿赫套件的外观相匹配。

718 Cayman GT4 RS 还配备了由保时捷和 Manthey 开发的特殊避震悬架，具有四位可调弹簧支柱以及无需任何工具即可调节的回弹和压缩级。Manthey 表示，前部弹簧刚度提高了 20%，并且底盘有两种设置，适用于带有和不带有鼻举升系统的车辆。包括钢制刹车线，赛车垫作为选装件提供，旁边还有牵引环和带有曼泰标志的发光门槛护板。但保时捷 718 Cayman GT4 RS

有多快当配备所有这些额外的好东西时，将于 12 月在欧洲推出，其他市场也会紧随其后?在纽博格林尝试比原车快 6.179 秒。在保时捷品牌大使 Jorg Bergmeister 的驾驶下，这辆跑车在纽博格林北环赛道上以 7 分 03.121 秒的成绩完成了一圈。在 20.8 公里(12.9 英里)长的赛道上取得的令人印象深刻的成绩得到了公证人的认证，Manthey 声称原厂和改装的 Cayman 都配备了可选的米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎。