今日下午，威马汽车(WM Motor)创始人、董事长兼 CEO 沈晖通过社交媒体谈及了“超级充电还需要多久到来”的问题。

沈晖表示，在电网端，超充站需要超大电容匹配，电网做这件事的力度和速度，直接决定了普及率。在执行进度上，完成全国性的电容改造，乐观的估计也需要 5-10 年。

谈及建设端，沈晖称超充站自身的成本 + 配套的储能系统，带来高昂的建设成本，需要一个好的商业模式进行成本平衡。而一个大范围覆盖的基础性商业模式，从理论的提出到实践，再到规模化后的成本平衡，没有 5-10 年，绝对行不通。

沈晖指出，按照目前的落地进度，用户在最佳使用期内，很难真正意义上感受到 800V 带来的优势。当然，对于车企来说，必须有前瞻性的技术规划和落地。

IT之家了解到，6 月 1 日，威马汽车在港交所提交 IPO 申请。招股书显示，威马汽车 2021 年总收入达 47.42 亿元，同比增长 77.5%;电动汽车销量为 44152 辆。