2022 年 7 月，英国新车注册量下降 9%，至 112,162 辆，连续第五个月下降。

全球供应链问题——主要是持续的全球半导体短缺——在下降中发挥了重要作用。中国主要制造和物流中心的新冠疫情封锁是另一个问题，乌克兰的战争也是如此，那里制造了许多汽车零部件。

英国私人消费者的注册量保持稳定，但车队注册量下降了 18.2%。因此，该行业目前优先考虑私人订单。

与 2021 年 7 月相比，电动汽车的使用量增加了 9.9%。今年到目前为止，电动汽车占据了 13.9% 的市场份额。

汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 对 2022 年全年的展望已下调至 160 万辆，与 2021 年相比下降 2.8%。

对 2023 年的预测也有所下调，但明年仍有望比 2022 年有所改善，注册量约为 189 万，插件市场份额为 27.8%。

SMMT 首席执行官迈克·霍伊斯 (Mike Hawes) 表示：“汽车行业经历了又一个艰难的月份，并且在连续第三年充满挑战的一年中利用其基本面的弹性，因为供应紧张困扰着交付。

“虽然订单量很大，但我们需要一个健康的市场来确保该行业实现政府所要求的碳减排雄心。下一任总理必须为经济增长创造条件，恢复消费者信心并支持向零排放流动性过渡。”