与人员短缺相关的航班延误和取消今年很常见。航空公司鼓励员工在 2020 年航空旅行崩溃时辞职，而今年航空公司一直在努力弥补，当时航空旅行的反弹速度几乎超出了所有人的预期。omicron 变体的到来只会加剧这个问题。

旅游业研究公司 OAG 的高级分析师约翰格兰特说：“在大流行期间，我们看到有经验的航空公司人员离开了这个行业，而没有在全球范围内返回。”“在最新变体之前，填补这些技能空白已经是恢复过程中的一个挑战。”

但 Atmosphere Research Group 旅游行业分析师 Henry Harteveldt 表示，当 omicron 加入其中时，航空公司的人员配备水平“无关紧要”。“我们不能将我们现在看到的问题归咎于航空公司没有足够的员工来工作。我们所看到的情况是，可以上班的员工感染了 COVID。”

据追踪航班取消情况的 FlightAware 称，自周五以来，航空公司已经取消了 4,000 多趟往返或在境内的航班。

达美航空、美联航、捷蓝航空和航空在过去几天都将人员配备问题归咎于。欧洲和澳大利亚的航空公司也因员工感染而取消了假期航班，但天气和其他因素也起了作用。

据阿拉斯加航空公司称，太平洋西北部的冬季天气导致周日往返西雅图的近 250 趟航班取消，预计周一将有 100 多趟航班取消。但该航空公司表示，生病的机组人员不再是一个因素。