今天，边肖在这里分享一些关于公路交通产业集团“自动驾驶咨询委员会”的知识，丰富大家的知识。有兴趣了解公路交通产业集团“自动驾驶咨询委员会”的，可以往下看。

22日，道路交通产业园在首尔蔡亮洞首尔分公司会议室召开“自动道路交通安全咨询委员会”。会上，包括道路交通总公司董事长尹继石在内的警方、学术界、研究机构等20余位相关人士出席会议并发言讨论。

道路交通总公司董事长尹昌茂表示，“公司正准备完善评价体系和许可制度，确保自动驾驶汽车商业化时代的道路安全。”并表示，“为了建立以人为中心的交通环境，本次咨询委员会将召开。”

据上市公司称，它最近不仅在中国，而且在全球市场都引起了极大的关注。尤其是企业之间的技术开发竞争非常激烈。然而，以人为本的公路交通安全领域的相关研究跟不上技术发展的速度。制定汽车道路运行相关法规的联合国下属国际组织也在讨论修订国际标准，但技术发展速度仍不尽如人意。

在这种情况下，道路交通总公司正在制定自己的组织结构和计划，并继续进行相关讨论。为应对交通安全体系的变化，成立了新的自营学校，由驾驶证指挥部规划的自驾行驶证制度咨询委员会扩大为“自营道路交通安全咨询委员会”。

同日，在委员会会议上，中布大学智能汽车研究中心负责人、道路交通总公司自律驾驶研究事业部研究员金云龙发表主旨演讲。

Xi哲教授在：中表示，“对于自主运营的基础交通系统稳定性评价方案，我们将研究核心技术商业化的蓝图，制定自主运营的阶段性商业化方案。加强限制区域低速行驶、自动泊车系统、军用住宅驾驶等新型自动驾驶服务的安全评价。”

研究员金云龙表示，“有必要完善自行车时代的法律制度”，“新时代的驾驶证规定从根本上区分了人们的驾驶证和汽车牌照，有必要进行具体研究。”然后他补充说，“在道路交通法中，驾照必须明确确定。”

道路交通总公司通过咨询委员会制定了《未来战略应对方案》，并表示：“为推动相关法律制度的完善，将继续努力学习，努力营造安全舒适的交通环境。”