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步入“后补贴”时代，一场新能源汽车“头脑风暴”峰会重燃行业激情？

7月1日，2019世界新能源汽车大会在博鳌开幕。来自10多个国家和地区的政府部门和国际组织的1500余人，100余家新能源汽车及相关企业的代表，国内外各界嘉宾就新能源汽车的现在和未来进行了密切交流。

最高领导人在贺信中指出，随着新一轮科技革命和产业转型，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲的新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

受此影响，昨日股市新能源汽车板块大幅上涨，其中北汽蓝谷、比亚迪、东风汽车涨幅均超过2%。

截至收盘，Wind数据显示，a股新能源汽车概念总市值已增加约239亿。

“伴随着新一代科技革命的浪潮，电气化、智能化、共享化的大趋势已经形成，全球汽车产业正在进入百年不遇的大变革。”世界新能源汽车大会主席万钢认为，新能源汽车的发展不仅要做好顶层设计，更要把握新旧动能转换的节奏。电气化的发展应该强调安全和质量。在新能源补贴下降的同时，加快“碳交易”政策的制定和推进。

在新能源补贴变革的大鼓上，出席本次会议的汽车大佬们透露出了哪些新趋势？AUTO总结了以下要点：

呼吁建立更稳定的政策环境。

在此次发布会上，大众CEO迪斯、宝马董事傅、总裁陈志新、长安汽车都异口同声地提到，希望中国政府能提供更稳定的新能源汽车政策，这将是后补贴时代企业失败的关键。

宝马总监傅：“为用户提供安全可靠的产品需要一个长期稳定且可预测的政策框架。尤其是直接补贴逐步取消后，用户行为的改变需要时间。”