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转眼间 它已经进入炎热的夏季 这段时间没有什么特别的 没有人愿意在烈日下出门

更新时间:2021-10-12 00:05:01

导读 今天,边肖想和大家分享一些知识,瞬间就进入了炎热的夏季,没有人愿意在烈日下出门,从而丰富了大家的知识。如果你瞬间就进入了炎热的夏季

今天,边肖想和大家分享一些知识,瞬间就进入了炎热的夏季,没有人愿意在烈日下出门,从而丰富了大家的知识。如果你瞬间就进入了炎热的夏季,没有人愿意在烈日下出门,那么你可以往下看。

已经进入炎热的夏季,这个时候没有什么特别的,没有人愿意顶着烈日出门。可以看出,除了冷饮、游泳等少数几个品类,几乎所有行业都面临着轻度的暑假。7月份也成为了传统意义上的“淡季”,尤其是汽车行业,这似乎已经成为了一条没有写入文字的铁律。

转眼已经进入了酷暑时节,这段时间没有特别的事情,谁也不愿意顶着炎炎烈日出门

然而,它只是为所有行业提供了一个冷静思考、分析市场、制定战略计划的调整期。比如在二手车行业,中国汽车经销商协会近日举办了2019中国二手车大会,主要探讨了二手车行业在新时期面临的机遇和挑战。此外,本次论坛对中国汽车经销商协会优秀会员进行了表彰,达索入选“中国二手车流通行业龙头企业”,不仅彰显了达索在行业中的突出地位,也认可了其在二手车市场下行阶段对行业的贡献。

二手车市场迎来拐点。

中国汽车交易商协会数据显示,2018年二手车交易量同比增长11.46%,明显低于2017年19.33%的增速。2019年,虽然新车市场仍被寒潮笼罩,但很多人认为二手车市场将是大爆发的一年。由于二手车增值税税率由3%下调2%,彻底取消了二手车外迁限制,以及异地调运车辆启动二手车出口,相关部门支持的二手车市场发展不断释放有利条件。

上半年数据显示,1-6月,全国二手车交易686.2万辆,累计同比增长3.93%,成交金额4336.09亿元。与新车市场同比负增长趋势相比,二手车市场仍保持增长态势,但增速明显放缓。特别是近两个月来,随着国六标准的变化,国五新车价格不断下调,市场二手车需求总量也有所减少,对二手车的收售产生了明显影响。

更重要的是,随着消费观念和需求的转变,消费者对二手车的认知逐渐增强,二手车质量和售后保障机制的不确定性也会让大多数消费者在购买时产生很大的疑虑。很多汽车经销商面临着利润下降、产能过剩、库存积压、客户获取和运营成本高等多重痛点。而二手车市场也进入了新的调整期。

创建新的零售生态系统。

新车市场正从增量进入存量阶段,二手车市场同时处于复杂的发展环境中,这不仅需要国家利好政策的落实和公众认可的行业惯例的形成,还需要二手车行业龙头企业的示范和引导作用,这将有助于提升整个行业的发展水平,达到“以点带面”的效果。

被选为二手车流通行业龙头企业的达索,无疑起到了这样的作用。作为汽车流通行业的开放赋能平台,达索一直致力于推动汽车行业的数字文明,多年来深耕二手车行业。自2014年起,达索开始构建二手车经销商赋能系统,先后推出“车牛”“大风车”等二手车经销商SaaS服务系统,帮助全国90%以上的大中型二手车经销商实现数字化、线上化管理。

在市场进入新的转折点之际,为进一步赋能汽车经销商,打造专业、诚信、高效的二手车联盟品牌,激发整体市场活力,达索推出品牌“达索汽车家居精选”,并承诺每年投入10亿元进行品牌建设、市场拓展和技术研发,助力“家居精选”成为全球首个汽车经销商联盟品牌。目前,达索汽车之家精选有200多家线下门店,预计一年内将有2000多家优质汽车经销商门店开业。

借此机会,达索汽车构建了一个相对完整的汽车新零售生态。在这个生态中,达索汽车的SaaS体系是底层的数字化支撑,提供服务赋能,而玩车则是从供应链层面赋能。达索汽车选家联盟将为汽车经销商带来信用、效率和数据三大赋能维度。

多维赋能助力二手车市场。

二手车行业从低买高卖开始赚取差价,更依赖诚信和服务。但在汽车市场的下行阶段,诚信在利益面前显得微不足道,消费者对整个二手车行业也有着不信任的偏见。目前二手车行业普遍采用粗放式管理,导致各环节浪费和成本超支。调整期间销量和利润减少,浪费问题更加突出。

达索汽车的选择依托于达索汽车与汽车经销商多年的紧密合作和底层数据的积累,充分了解全国二手车经销商的优势和痛点,构建覆盖从收车到售车到服务全生命周期的标准和规范体系,包括销售话术、车门标准、卫生标准和场景。这对规范整个行业,赋能汽车经销商,保护消费者购车权益具有重要意义。

面对大而不信、劣币驱逐良币的现状,达索车商采取优质车商联盟直销模式,从大风车体系中筛选联合品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商,通过“达索车商精选认证”体系,构建良好、和谐、透明的交易环境,推动。

二手车行业的规范化发展。而且还为全国二手车鉴定评估师技能大赛提供支持,从人才角度推动二手车鉴定评估行业的发展,为二手车公平诚信交易提供保障。

针对于车商经营利润下降,产能、库存过剩等问题,大搜车家选不仅与联盟车商一起建立标准,并且为车商提供更多新的玩法。过去很多二手车商都是小的兄弟联盟,没有大的标准约束而比较松散,而大搜车家选鼓励车商在平台上做品牌,可以是大店或者是小店,也不排斥任何小商业模式,车商还可以自主、自愿发展,而大搜车为车商进行效率赋能、信用赋能和数据赋能。

而对于消费者买车、用车问题,大搜车家选为消费者提供经过严苛挑选和家选认证的优质车源,比如在车辆检测环节,家选在车易拍268V二手车检测标准的基础上做了适配性的提升,而且后期还会升级,建立“家选的车辆档案”,保证每一款交易二手车的质量问题。除此之外,大搜车家选还为用户提供如1年或3万公里质保、优享先行赔付等安心的交易保障,以及灵活的购车方案、专属顾问全程1V1陪同看车选车等专业化、人性化的贴心服务。大搜车家选,通过对行业标准、车商、消费者多个维度助力二手车市场健康、繁荣发展。

写在最后:

汽车行业是国民经济重要的战略性、支柱性产业,是稳增长、扩消费的关键领域,虽然二手车市场增幅有所下滑,但消费能量仍在不断增强,消费活跃度仍在提升。据中国汽车流通协会预计,到2020年中国二手车交易规模达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例将接近1:1,二手车逐渐成为汽车市场的主流。相信在未来,大搜车家选依托大搜车的强大资源,助力二手车行业规范体系构建的同时,可以更好地服务消费者,推动二手车市场重回高增速通道。

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