今天，边肖在这里分享一些关于沃尔沃XC40 P8 Recharge 2021在英国的评测知识，丰富了大家的知识。如果有兴趣了解英国对沃尔沃XC40 P8 Recharge 2021的评价，可以往下看。

很难改变对新款沃尔沃XC40 P8威胁最大的车来自吉利集团内部的感觉。

这家瑞典厂商的第一款全电动量产车型，其实是XC40造型连衣裙的Polestar 2；以P8的名义，——，这款新沃尔沃目前在英国上市的唯一变种，是——。这两辆车在纸面规格上非常接近。

考虑到它们共享相同的CMA架构、相同的75kWh(可用容量)电池和相同的电机(每个轴上一个用于全轮驱动)，这种对齐并不奇怪。这两款车都适合402bhp和487lb ft。Polestar可以在4.7秒内从静止状态达到62英里/小时，而沃尔沃可以达到4.9秒。

然而，续航里程还有另一个不同：Polestar的292英里主张超过了沃尔沃的257英里评级。鉴于Polestar实际上比电动XC40重10公斤，这种差异似乎归因于四四方方的沃尔沃SUV比吉利集团的低稳定伙伴更难在空中推进。

是什么样的？

有趣的是，XC40在路上也能感受到更重的车。这是由于它松散的物理控制。当你踩下油门时，你不仅会体验到相当惊人的加速度，还会注意到它的下蹲臀部有多明显。强制动下也存在类似的情况，只是汽车质量向前抛。

转弯时非常倾斜，在起伏的路面上会有相当多的弹跳动作。这种上下行驶实际上给了沃尔沃下沉时很好的灵活感，同时伴随着健谈的二次乘坐。你几乎可以感觉到你翻过来的每一个颠簸，即使这些效果被巧妙地消除了。

此外，荒谬的车速和缺乏适当横向支撑的结实座椅让XC40 P8的动力特性感到有些困惑。柔软的海绵可能使它成为一艘舒适的巡洋舰，但却被乏味的二次骑行和不舒适的椅子所破坏。

同时，明显的横向侧倾和安静、轻盈的转向削弱了其速度和高机械抓地力可能带来的运动感。诚然，Polestar不是最有吸引力或最有价值的快速电动车，但它比沃尔沃更有活力。

“啊，但是XC40会更实用，”你说。嗯，我不确定。两者都有令人印象深刻的宽敞小屋，有足够的空间让四个成年人舒适地旅行。是的，XC40的行李空间更大(一个452升的行李箱和一个31升的行李箱)，但Polestar并没有落后太多(405升加上另一个35升的机头)。然后是硬币的全部奢华吸引力。XC40很时尚，但Polestar的外观和感觉更时尚。

我应该买一个吗？

所以北极星肯定更贵。嗯，有一点。电动XC40更便宜、功率更低的版本将在适当的时候到来，但我们测试的汽车价格为60，005英镑。这比选得非常好的Polestar多了5200多磅。

当然，实际上几乎没有人会付钱。沃尔沃表示，95%的XC40 EV客户通过沃尔沃订阅服务使用其Care，三年3万英里无押金合同为每月649英镑，总计23364英镑。在同样里程的三年PCP协议中，Polestar的月费是536英镑，但你必须提前支付6752英镑。

所以沃尔沃这样比较便宜。不过在两者中，我还是会选择动力优越的Polestar。