今天，边肖将与大家分享一些关于车载显示必然趋势的知识，丰富大家的知识。如果有兴趣了解车载显示的必然趋势，可以往下看。

据外媒报道，车载显示屏现在正在向大屏幕发展，这似乎是必然的，但似乎很快就会出现拐点。根据时间，本文列出了各车型配置的车辆显示屏的相关信息，详见正文。

车载屏幕发展简史。

许多汽车公司在20世纪70年代和80年代涉足阴极射线管屏幕和数字发光二极管显示器。

1979年的阿斯顿马丁拉贡达对楔形轿车来说太有野心了，它配备了LED显示屏来显示仪表盘信息。

由于成本高，1984年的阿斯顿马丁使用了一个小型电视风格的阴极射线管屏幕显示器，最初是为F-15战斗机设计的。

1987年的丰田皇家皇冠是一款面向日本市场的豪华车，它为基于光盘的导航系统提供了彩色显示，该系统依赖于航位推算。

1986年，别克Riviera是第一款使用触摸屏的量产车型，触摸屏采用了绿色和黑色阴极射线管显示，但这款车型在1990年停产。

1990年的马自达尤诺斯宇宙向前迈出了一步，采用了全球定位系统导航系统，并配置了车载彩色显示器。

宝马为2001款宝马7系车型引入了iDrive系统，其(非接触式)中央显示屏位于更高的位置，靠近仪表盘。这个屏幕已经成为车载系统中信息交互的中心。

此后，车载显示屏的尺寸变得越来越大，车载触摸屏显示屏被部署在各种价格区间。

特斯拉Model S率先采用大尺寸车载显示屏，垂直定向，屏幕尺寸为17英寸。它可以使用屏幕控制几乎所有的车载功能，包括太阳能车顶和速度模式。

还有一款即将上市的奔驰A级车，将会并排配备两块10.5英寸的显示屏，其长度占据了驾驶舱尺寸的一半以上。

奥迪A6中型轿车配备了三个显示屏：上显示屏尺寸、下显示屏尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸，仪表盘显示屏尺寸为12.3英寸。如果用户选择另一个抬头显示器，该模型将有4个车载显示器。

目前，这款车载显示器仍然是高端汽车中最大的屏幕，但现在变化很快。新款Ram皮卡还配备了12英寸的中央触摸屏，与仪表盘功能兼容。

然而，这不是最大的车载显示器。在米兰设计周上，中国百腾推出了一款将量产的SUV概念车。汽车显示屏的尺寸为49英寸，几乎占据了仪表板的整个宽度。方向盘上还有一个10英寸的显示屏。

但是屏幕越大，驾驶员注意力分散的概率就越高。

如果开车时使用iPad是违法的，那么违规的原因就是分散了司机的注意力。那么，当仪表盘位置的显示屏尺寸与iPad尺寸相近时，车企如何保证车辆的行驶安全呢？

所有车企都会说自己的显示屏设计长度合适，可以保证这样的大屏显示不会分散用户的注意力，不会影响行车安全。但是目前整个行业还没有通用的标准，和过去的AM/FM收音机相比，车企无法证明这种大显示屏更容易造成驾驶分心。

如今新技术出现转折，很多企业都在逐步摆脱车载巨幕的设计。其实目前很多企业都在这么做，可以替代显示屏的技术也有很多，虽然这些技术还处于初期发展阶段。

触摸屏只是提升用户体验设计的中间过程。

微软HoloLens采用增强现实技术，或者可以将车辆前方的潜在危险告知驾驶员，还可以提供实时亮度增强提醒。奥迪和凯迪拉克的触摸屏提供了主要的触觉反馈。宝马正在努力提升手势控制，只需将双手举在空中，就可以完成滚动虚拟菜单和选项的相关操作。几家汽车公司还采用了云语音识别系统和机器学习技术，以提高他们对自然语言的理解并执行复杂的指令。