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特斯拉CEO埃隆马斯克曾表示，他为Model 3赌上了公司的未来和命运。近日，随着特斯拉2018财年第二季度财务报告的发布，人们注意到Model 3已经连续几个月领跑美国同级别车型销量榜。今年6月，Model 3以8000辆的骄人战绩夺得全球新能源汽车销量桂冠——这次马斯克似乎又赌对了。

谈到大家普遍关注的第三季度盈利预测，马斯克依然是由之前的判断决定的。“我想强调的是，我们的目标仍然是实现盈利(第三季度)，目前现金流表现非常积极。本季度，公司可能会偿还大量贷款，这将对现金流产生较大影响。但是，如果不考虑这个因素，现金流已经是正的了。”

值得一提的是，在二季度财务报告发布后的电话会议上，马斯克首先回应了上海工厂建设的资金来源问题。“对于中国工厂来说，我认为默认的方案基本上是利用中国当地的银行贷款，用当地的债务来为他们的建设融资”。

103010的记者注意到，虽然上海工厂从建设到量产还有很长的路要走，但仅根据目前掌握的数据估计，如果从上海工厂购买Model S，将免除目前的关税、增值税、运费等费用，一台“国产”Model S将下降3.6万美元，折合人民币25万元。

8月2日，特斯拉发布了2018财年第二季度财务报告。财务报告显示，特斯拉二季度净亏损较一季度略有下降，一季度净亏损7.85亿美元，二季度净亏损7.43亿美元；公司第二季度营收40.02亿美元，同比增长43.4%。其中，汽车销售业务收入为31.2亿美元，同比增长55%；发电和储能收入约3.74亿美元，同比增长31%；服务及其他收入同比增长25%。

产量方面，特斯拉第二季度共生产了53，339辆汽车，其中Model S和Model X交付了22，319辆，Model 3交付了18，449辆。马斯克表示，公司将继续保持5000辆Model 3、2000辆Model S和Model X的产能目标，他甚至希望在第三季度超越生产水平。“本质上，每周7000辆电动汽车是今年第三季度的平均目标。”

103010记者注意到，马斯克对Model 3的表现非常满意。“Model 3的市场份额已经超过了所有竞争对手中型轿车的总和。我从客户那里得到了关于Model 3的反馈，并得到了非常积极的评价，甚至包括那些以严格著称的批评者。"

他认为，正是Model 3的大规模交付推动了特斯拉销量的平行增长。优秀的客户口碑甚至成为销量增长的根本原因，Model 3未来势必会成为大众市场的热门车型。"

最新消息显示，为了进一步促进销量，提高盈利能力，特斯拉推出了全新的车主激励计划，新增了包括Model S和Model X车型在内的终身免费超级充电服务。值得一提的是，Model 3性能车型也可以享受这项服务。

据记者了解，特斯拉车主推荐奖励由老车主通过专属推荐链接分享给意向购车人。推荐链接最多可以使用5次，每次使用，老车主可以获得不同的奖励。但新车车主只有在购买Model S或Model X后，才能获得终身免费超级充电服务。

对此，特斯拉表示，现有Model 3性能Model S的用户可以获得无限免费超级充电服务。此外，新订购Model S、Model X、Model 3性能车型的车主还可免费获得无限超级充电服务。

建设资金来自

财务报告发布后，特斯拉CEO马斯克、CFO A胡佳、销售总监任宇翔和副总裁吉兰等高管出席了分析师电话会议。值得一提的是，马斯克首次回应了外界对上海工厂资金来源的普遍担忧。

马斯克表示，特斯拉上海工厂建设耗资约20亿美元，计划通过当地银行贷款为工厂建设提供资金，而不是在中国引入外部投资者。“对于中国工厂，我认为我们的违约计划基本上是利用中国当地银行贷款，用地方债务为其建设融资”。

据介绍，上海工厂将满足特斯拉在中国的市场需求，工厂的建设将在未来几个季度开始。上海工厂年产能50万辆，特斯拉需要在上海取得牌照后才能开工。据估计，全面投产可能需要五年时间。

有业内人士告诉记者，电动汽车市场定价策略随意，价格梯度仍令人困惑。受电池成本、补贴干预、税收负担等因素影响，目前电动车市场尚未形成燃油车的总体水平和价格规范。

103010记者注意到，目前国内消费者购买一辆进口Model S时，不仅需要支付运输费、装卸费、40%的关税和增值税，因为特斯拉采用独特的充电系统，而且。

未进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单，还需多支付占扣除增值税后约10%的购置税。

上述费用使得一辆在美国售价8万美元的Model S，在国内最终需要支付14万美元才可购得。然而，未来国内消费者若直接购买上海工厂生产的Model S，不仅将省去3600美元的运费，还能刨除40%的关税(约30400美元)。在此基础上，整车所需缴纳的增值税也将相应降低。这样算下来，一辆“国产化”的Model S的将节省约3.6万美元，折合人民币25万元。