今天，边肖将与大家分享一些关于法拉利电动未来的知识，这些知识可能比以往任何时候都更加强大，并丰富你的知识。如果你对法拉利的电动未来可能比以往任何时候都更强大的知识感兴趣，你可以继续往下看。

一段时间以来，法拉利粉丝认为法拉利不会触及电动汽车(EVs)的版图。2011年，当法拉利前总裁兼董事长卢卡迪蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)被问及法拉利是否会在不久的将来进入电动汽车领域时，这些信念得到了强化。他的回答至少有意思：

“你永远不会看到法拉利电动车，因为我不相信电动车，因为我不认为它们代表着在污染、二氧化碳或环境方面向前迈出的重要一步。”

显然，蒙特泽莫罗对电动汽车的态度是敌对的。再加上法拉利车迷的古典和纯粹，大多数人认为法拉利短时间内不会做出电动车型，或者根本不会。然而，蒙特泽莫罗并不反对所有的电气应用，因为他是最新法拉利车型的支持者，这是法拉利最先进的汽车之一，也是一款混合动力汽车。

蒙特泽莫罗，照片中心。

不幸的是，蒙特泽莫罗无法维持这一愿景，他于2014年10月辞职。关于他为什么离开有很多猜测。有人认为他厌倦了当了23年的董事长，也有人猜测这是因为法拉利即将上市，他不想在推动如此大规模商业行动的政治活动中扮演任何角色。

关键是，他离职的原因有很多，但最常见的观点是，蒙特泽莫罗与已故菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥马尔基奥尼(Sergio Marchionne)发生了冲突，他被迫离职。

蒙特泽莫罗主要关心F1赛车和法拉利品牌的保护，他担心生产过多的法拉利车型会稀释品牌。他也是法拉利SUV的知名竞争对手，预计将于2019年底发布。他在这些问题上的观点与塞尔吉奥马尔基奥尼的观点截然相反。马尔基奥尼是一个你可以称之为进步思想家的人。

“如果你想打造一款电动超级跑车，法拉利将是第一款。”

这是塞尔吉奥马尔基奥尼在2018年1月接受彭博采访时直接引用的一段话。通过分析马尔基奥尼对未来的进一步阐述，似乎新的电动法拉利会比以前更早到达。

塞尔吉奥马尔基奥尼，在纽约证券交易所工作。

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“我希望你不要买(菲亚特500e)，因为每次我卖一辆，就要花掉我1.4万美元。”

“我不知道有哪家公司可以靠卖电动车赚钱，除非你是在一个非常非常高端的领域卖电动车。”

对于马尔基奥尼来说，他认为自己可以从豪华高端的法拉利中获利，同时保持原有的品牌形象。对于大多数其他汽车制造商来说，电动汽车不会带来高利润。然而，汽车公司正面临着巨大的压力，因为它们因未能达到二氧化碳排放目标而受到惩罚。当然，保时捷、阿斯顿马丁等汽车制造商已经就其电动汽车的未来发表了官方声明。

“每当我们最终去参加车展时，我们做出这些声明的努力将呈指数级增长。”

因为这些评论，如前所述，塞尔吉奥马尔基奥尼去世了。这给品牌的未来留下了一些不确定性，也让一些纯粹主义者支持蒙特泽莫罗回归，但最终没有实现。

相反，路易斯卡米莱里接任首席执行官。卡米莱里是马尔基奥尼的朋友，马尔基奥尼于2015年加入法拉利董事会。他接触法拉利和f1已经很久了。作为一个国际商业巨头，他与马尔基奥尼分享了他的全球观点。

马尔基奥尼的照片在左边，卡米拉的照片在右边。

此外，在经营菲利普莫里斯公司的同时，卡米拉还投资了无烟烟草或电子烟，这引起了烟草行业的巨大变化。他对过去产品电气创新的兴趣可能会指向法拉利EV车型的未来计划。

虽然变化是法拉利最近的一个共同主题，但似乎有一点没有改变，那就是法拉利将在技术上进一步努力，实现最快的电动超级跑车。