今天，边肖将与大家分享一些豪华品牌陆续推出紧凑型SUV，试图降低购车门槛的知识，以丰富大家的知识。如果有兴趣了解豪华品牌纷纷推出紧凑型SUV试图降低购车门槛的知识，可以继续往下看。

随着消费者购车选择越来越广泛，汽车市场的竞争也越来越激烈。豪华品牌纷纷推出紧凑型SUV，试图降低购车门槛。进口版沃尔沃XC40月2日上市，32.18-41.18万元的价格区间无疑给原本打算购车的潜在消费者泼了一盆冷水。好在还在等待国产版XC40的消费者很快就有了新的选择，同样是豪华紧凑型SUV的捷豹E-PACE也将于8月29日正式上市。

这一次，小智来到了被誉为“东方夏威夷”的海南三亚，在椰风与海韵之间深深体验了全新E-PACE的活力与激情。

外观：F-TYPE搭配SUV造型。

捷豹E-PACE的外观凸显运动气息，仿生学的应用让它的前脸看起来像一只随时准备出发的“小豹子”。20英寸的大五辐轮毂、两侧双输出的排气布局、上扬的腰线以及灯组中带有赛道元素的特色设计，无时无刻不在强调新车的运动基因。

E-PACE前后灯组均采用LED光源，与F-PACE不同，但更像F-TYPE，兼顾照明效果好，辨识度高。

全新E-PACE上有很多体现英式幽默的小彩蛋，比如挡风玻璃上一只大豹子和另一只小豹子的图案，或者扶手箱上的豹子图案，给人一种惊喜。

内饰：使用的材料是实物。

E-PACE内饰采用环抱式设计。中控台上部采用柔软的搪塑材质，下部包裹大面积皮革，用缝线装饰，提升档次感。E-PACE没有使用旋钮换挡，而是使用传统的电子变速杆。

E-PACE上的12.3英寸全液晶仪表可以同步传递导航信息，并能准确提示何时转弯，更加实用。但是，导向信息只会在转弯时显示在仪表盘上，不像奥迪可以一直显示地图信息。

在E-PACE的大中控屏幕上，可以调节环境光的颜色，10种颜色可调，视觉效果惊艳。最让小智惊讶的是，E-PACE甚至可以显示动态G值，这也凸显了它作为一款运动型SUV的激情姿态。

空间：勉强够用，后排舒适度差。

国产新款E-PACE长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距为2681mm。新车国产版在车长上只比海外版长16毫米，但为了保持原有的操控性，轴距并没有增加，所以实际乘坐空间一般。

中控地台并没有做到纯平，而且副驾驶后方的地台也有一定的凸起。乘坐在后排时，小智的脚总有种无处安放的感觉。所幸E-PACE的温莎真皮座椅较为柔软，设计也符合人体工学，舒适度令人满意。

试驾体验：四驱系统表现抢眼

全新E-PACE搭载的Ingenium 2.0T发动机荣获过“沃德十佳发动机”，采用高低功率调教，最大功率分别为249/200匹，峰值扭矩分别为365/300牛·米，与发动机匹配的是ZF 9速手自一体变速箱。本次小智试驾的是高功率版本，实际试驾过程中，新车换挡较为平顺，不过在舒适模式下急加速时会有一秒左右的迟疑，然后才会输出源源不断的动力。而如果切换到动态模式并且使用S挡，E-PACE的油门响应速度明显变快不少，降挡也更加积极。

全新E-PACE采用的ZF 9速手自一体变速箱，在时速90km/h左右时就可以挂上9挡，并且在100km/h时的时速下也发动机转速仅为1500转左右。即使时速120km/h，也保持在1800转左右的转速。只要不踩地板油，E-PACE的转速很少超过两千，这自然也有利于提高燃油经济性。

捷豹E-PACE采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，车辆还配备了电子调节阻尼的悬架系统，它能根据驾驶模式的不同对悬架的软硬进行调节。新车还搭配了一套倍耐力P-Zero的轮胎，路感清晰，抓地力表现优秀。E-PACE的底盘调教偏向于硬朗，不过在经过细碎路面或是小坑洼时悬挂也有着较强的滤震能力。