今天，边肖将与大家分享一些关于7月上市的新一代K3插电式混合动力版本的知识，丰富大家的知识。如果有兴趣了解新一代K3插电混动版也将在7月上市的知识，可以往下看。

自2012年上市以来，东风起亚K3在大岳获得了数百万用户的认可，七年的表现成为经典。5月16日，更新换代的新一代K3以全新的年轻化思维再次突破经典，成为90后购车者的首选。据悉，新一代K3插电混动版也将于7月上市，延续新一代K3“真科技”“真智能”“真安全”的价值链，进一步丰富城市新青年出行解决方案。

在延续全新一代K3外观设计的基础上，全新一代K3插电混动版将加入新能源汽车独有的logo和配色方案，鲸鲨前脸和“心之光”LED灯将为时尚设计做好一切准备，彰显青春与运动。在最关键的动力系统选择上，新一代K3插电式混合动力版本将搭载起亚汽车全球最先进的混合动力技术，在市场上极具竞争力。

1080公里超长总续航里程，演绎全新出行体验。

作为东风大岳起亚的首款紧凑型混动车型，新一代K3插电式混动版拥有超高续航里程和超低油耗两大优势。为了最大限度满足消费者对驱动动力的需求，K3 PHEV搭载了由1.6L Kappa发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统。其中1.6L Kappa发动机最大功率105Ps，最大扭矩147nm，动能出色。

值得一提的是，得益于其12.9kWh的高效锂电池和高效电机，K3 PHEV在纯电模式下可实现轻盈利落的起步和平稳有力的提速，纯电续航里程达到同级80km的顶级水平，可实现零油耗应对日常生活中的各种出行场景，是绿色出行的最佳伙伴；在HEV模式下，K3 PHEV的续航里程为1000公里，总续航里程为1080公里，真正满足了大部分场景下一箱油的长途出行。

百公里油耗低至1.0L，树立了新的能耗标杆。

其尖端的混合动力系统带来的超低油耗是K3 PHEV拥有如此长电池寿命的原因。K3 PHEV在行驶过程中可以在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式之间无缝切换，智能匹配当前路况与最优动力行驶模式，使其百公里综合油耗低至1.0L，为同级别混合动力汽车的能耗树立了标杆。

在实际驾驶过程中，K3 PHEV在纯电动状态下只能依靠电机驱动，真正实现零油耗。在混动状态下，起步和低速行驶都不需要发动机运转，仍然只靠电机驱动，一步到位省油不噪音；加速爬坡时，利用发动机和电机的双重动力提供强大的动力支撑，操控感极佳。中高速匀速行驶时，K3 PHEV可根据行驶状态自主选择电机或发动机驱动，电池不足时实时充电；最后，减速时，发动机将停止运转，并回收制动能量，为电池充电和储存能量。得益于这一尖端的混合动力系统，K3 PHEV实现了极致性能和高效动能的完美结合。

2019年，全新一代K3的重磅上市，拉开了东风大岳起亚重回中国市场主流赛道的序幕。即将上市的新一代K3插电混动版，是洞察新能源产业趋势、完善新能源产品布局的重要环节。无论是动感新潮的外观，还是起亚全球尖端的混动系统，都是其争夺市场的重要优势，也是东风大岳起亚进一步丰富90后都市新青年绿色出行解决方案的落地之作。